Air Traffic Control 
MLAT ADS-B RTX System 

ADS-B e multilaterazione WAM per controllo del traffico aereo

SICE progetta e costruisce una linea completa di sensori per il controllo del traffico aereo (ATC) basati su ADS-B e Multilaterazione. Essi sono parte integrante dei sistemi di monitoraggio degli aeroporti e delle loro immediate vicinanze ma anche per i sistemi di monitoraggio su aree geograficamente estese (wide area). I sensori SICE, facilmente posizionabili sia in installazioni indoor che outdoor, sono progettati per trattare segnali standard ICAO di Mode AC/S/S Extended e sono pertanto in grado di interoperare con i trasponder avionici presenti a bordo degli aeromobili commerciali. Tutti i sensori dispongono di interfaccia di comunicazione TCP/IP per l'interfacciamento con un Centro di Controllo, per la gestione del traffico e per la configurazione, l'allarmistica e il monitoraggio remoto dei sensori stessi. SICE fornisce quattro tipologie base di sensori adatti ad installazioni fisse a terra: ricevitori, trasmettitori, ricetrasmettitori ed amplificatori di potenza per ampliare il range di copertura dei trasmettitori. A seconda delle esigenze, i sensori possono essere combinati in vari modi: le configurazioni disponibili quindi sono tante ed il sistema è estremamente flessibile. Alle quattro tipologie base di dispositivi fissi si aggiunge un particolare dispositivo mobile da collocarsi sul tetto dei mezzi di servizio presenti in aeroporto; quest'ultimo dispositivo, chiamato Vehicular Mobile Transponder, è in grado sia di trasmettere la posizione del mezzo alla rete di controllo del traffico aereo, sia di fornire, al conducente del veicolo, una mappa con la posizione degli aeromobili in manovra nelle vicinanze del veicolo stesso. Tutti i sensori fissi (trasmettitori, ricevitori, ricetrasmettitori) sono gestibili via rete TCP/IP e sono progettati per costruire una vera e propria rete di nodi di sorveglianza e controllo. La facilità di installazione, l'alta scalabilità del sistema, la duplice tecnologia di calcolo della posizione (ADS-B e Multilaterazione), l'alta sensibilità dei ricevitori e la potenza dei trasmettitori rendono il sistema ATC costruito con sensori SICE altamente affidabile e facilmente scalabile e ridondabile.

I sensori sono basati su segnali ICAO Modo AC/S/S Extended. In particolare, i ricevitori non solo decodificano i messaggi ricevuti dai transponder ma sono in grado anche di marcarli temporalmente (con accuratezza dell'ordine del decimo di nanosecondo) in modo da rendere possibile non solo la stima della posizione dell'aeromobile tramite la posizione GPS dichiarata ma anche il calcolo della posizione stessa con algoritmi di multilaterazione. I ricevitori, grazie al loro range dinamico molto esteso (80 dB) ed alla loro alta sensibilità (-95 dBm) riescono a monitorare aree fino a 200 miglia nautiche. I trasmettitori, invece, possono essere usati per interrogare selettivamente i transponder. La potenza di trasmissione massima, grazie al modulo High Power Amplifier, raggiunge i 3KW impulsivi. I ricevitori comunicano i dati ricevuti al Centro di Controllo via rete TCP/IP. Grazie al decoder interamente sviluppato in hardware, il throughput massimo raggiungibile è molto elevato e consente di trattare diverse migliaia di messaggi al secondo, garantendo l'efficacia del sistema anche negli scenari più impegnativi. Il GPS è integrato nel sistema e consente di tenere i sensori costantemente sincronizzati; tuttavia, in contesti dove non è possibile utilizzare il GPS per la sincronizzazione, è previsto un meccanismo alternativo che comunque consente l'utilizzo dei sensori. In più, grazie al dispositivo veicolare, si può monitorare in tempo reale la posizione dei mezzi mobili di servizio direttamente nel sistema di controllo del traffico. Non solo: il dispositivo veicolare dispone anche di un ricevitore in grado di mandare a un tablet all'intero del veicolo la mappa dell'aeroporto con la posizione degli aeromobili e mezzi di servizio nelle vicinanze. Una particolarità del dispositivo veicolare è quella di poter trasmettere la propria posizione anche quando il segnale GPS è assente per brevi tratti. SICE completa il suo portafoglio di sensori MLAT, ADS-B con una gamma di ponti radio che consentono di costruire reti complete per il controllo del traffico aereo anche in ambiti dove è difficile realizzare reti cablate. Tali apparati sono soprattutto utili quando si voglia costruire una rete ATC su area vasta (WAM).